摘要：我国车用汽油生产基础技术路线是MIP和SZorb及MIP和汽油加氢脱硫组合。在车用乙醇汽油强制推出之际,对这条基础技术路线进行了深入分析,得到了这条技术路线成为车用乙醇汽油生产的首选技术路线的结论。并在这条技术路线的基础上,开发出生产超低烯烃含量汽油的FCC技术、灵活吸附脱硫技术、汽油重烯烃转化技术和精细FCC技术,将这些技术组合可使汽油烯烃体积分数降至15%以下,汽油辛烷值增加1.5个单位以上,异丁烷和汽油收率明显增加,有望形成新一代车用汽油生产技术路线,为我国车用乙醇汽油的生产提供可靠的技术保证。

摘要：考察烯烃总质量分数约38%的混合碳四经加氢饱和用作蒸汽裂解制乙烯原料(简称乙烯原料)的可行性,筛选加氢催化剂与工艺条件,利用SPYRO软件测算其裂解产物,并完成了该工艺的经济性分析。推荐的加氢催化剂为镍系催化剂(NCG),工艺条件为反应温度60~90℃、压力1.5MPa、氢烯摩尔比2.0~4.0、新鲜料液相体积空速2.0~4.0h^-1。测算结果表明,该混合碳四经加氢饱和用作乙烯原料时每年可增效益近2540万元。

摘要：中国石化荆门分公司0.6Mta连续重整装置采用UOP公司第三代Cyclemax技术,于2017年12月实施了国内首次连续重整装置在线换剂技术工业应用。结果表明,在线更换新催化剂后,氢气和C5+液体收率增加,氢气纯度提高,在线换剂达到与停工换剂基本相同的置换效果,使重整催化剂的更换不受制于计划检修时间的制约,同时装置不需要停工检修就能完成换剂。

摘要：通过实验室小型焦化评价装置考察了金属化合物、富芳组分和自由基生成剂等3种添加剂对延迟焦化液体产品分布的影响,发现不同添加剂对提高液体产品收率的效果和机理不同,其中富芳组分催化裂化油浆在掺兑量(w)小于10%时对焦化原料反应产物分布影响不大,掺兑量(w)为10%时液体产品收率略有增加;添加自由基生成剂四氢萘后抑焦效果明显,焦炭产率降低1.32百分点,液体产品收率提高5.21百分点,但其成本高,不宜推广应用;综合考虑,具有应用前景的是金属化合物添加剂,可使液体产品收率提高1.2百分点。

摘要：为了解废轮胎橡胶充分资源化处理规律,进行了轮胎胶粒低温热解研究,开展了铝甑干馏实验、热重试验等。结果表明:废轮胎低温热解处理以产热解油为主,其次是炭黑产物;其中,热解油收率为52.7%,炭黑为38.0%;热解瓦斯气满足热解工艺的热能需求,无需外部燃料;500℃可实现轮胎充分热解,但耗时较长,约180min,因此在设备研发过程中需考虑改进热解工艺,提高设备效率。